به گزارش مجله خبری نگار، وی خاطرنشان کرد که این شایعات هنوز مشخص نشده است و این شرکت در طول سالهای گذشته با چالشهای بزرگی روبهرو بوده است، از جمله تأثیر سیاست شناور کردن پوند، زیرا هزینههای شرکت به دلار است، علاوه بر پیامدهای همه گیری کرونا که پس از شروع بهبود در سال ۲۰۱۹ بر بهبود آن تأثیر گذاشت. وی افزود که این شرکت نقشهای ملی مهمی مانند تخلیه شهروندان از مناطق آشفته را ایفا میکند که به دلیل نیاز شرکتهای بیمه از ۱۵۰,۰۰۰ تا ۳۰۰,۰۰۰ دلار برای هر سفر در چنین شرایطی به هزینههای اضافی نیاز دارد.
در مورد بهبود خدمات، وزیر خاطرنشان کرد که این شرکت در تلاش است تا خدمات خود را با استفاده از یک روش علمی توسعه دهد، جایی که دو شرکت بین المللی برای ارزیابی عملکرد خدمات و پیوند آن به شاخصهای کیفیت برای اطمینان از بهبود مستمر استخدام شدند.
الحنفی در مورد مشکل تاکسیهای تصادفی در مقابل فرودگاهها توضیح داد که این شرکت یک سیستم جدید رزرو تاکسی را برای کاهش رزروهای جعلی ایجاد کرده است و کار برای توسعه سیستم لیموزین و بررسی امکان ارائه خدماتی مشابه اپلیکیشن اوبر در حال انجام است.
در زمینهای مرتبط، وزیر فاش کرد که فرودگاه قاهره به حداکثر ظرفیت خود رسیده است، جایی که در حال حاضر سالانه ۲۸ میلیون مسافر را پذیرای آن است که منجر به ازدحام در زمانهای اوج مصرف شده است. وی افزود که کار برای ساخت ۳ ساختمان جدید برای اسکان ۳۰ میلیون مسافر اضافی در حال انجام است که به حل مشکل ازدحام کمک خواهد کرد.
الحنفی سخنان خود را با تاکید بر اینکه مصر ایر از موقعیتهای ملی شرافتمندانهای برخوردار است، به ویژه در بحرانهایی که نیاز به تخلیه شهروندان دارد، به پایان رساند و خاطرنشان کرد که این شرکت در چنین وظایفی بدون انتظار برای غرامت فوری، هزینههای بالایی را متحمل میشود.